Nhật Bản sẽ triển khai các quy định mới vào tháng 4 để cấm làm việc ngoài giờ trong nhiều ngành và những người vi phạm sẽ bị trừng phạt. Điều này càng khiến ngành vận tải vốn đang thiếu nhân lực trở nên tồi tệ hơn. Tình trạng thiếu tài xế đã dẫn đến việc 4 tuyến xe buýt nối Sân bay Haneda bị hủy, thậm chí còn có báo cáo cho rằng xe buýt được hàng triệu người sử dụng sẽ gặp khủng hoảng. đến tình trạng thiếu nhân lực.

Ngành vận tải Nhật Bản luôn dựa vào thời gian làm thêm giờ kéo dài để giải quyết vấn đề thiếu nhân lực. Tuy nhiên, kể từ ngày 1/4, các công ty vận tải không còn được phép bắt tài xế làm thêm giờ như trước nữa.

Chính quyền Nhật Bản sửa đổi luật lao động lần này để ngăn chặn tình trạng tài xế Nhật Bản phải làm việc quá sức. Tuy nhiên, việc hạn chế làm thêm giờ là cơn ác mộng đáng sợ hơn đối với ngành vận tải so với giá dầu tăng. Khi giá dầu tăng, các công ty vận tải có thể chuyển chi phí sang hành khách, nhưng nếu không có đủ tài xế lái xe thì sẽ không có hoạt động kinh doanh.

Công ty xe buýt Keihin Kyuko, nơi cung cấp dịch vụ xe buýt đến Kanagawa, sẽ ngừng chạy giữa Sân bay Tokyo Haneda và Ga Kamakura và Ga Fujisawa qua Ga Yokohama từ thứ Sáu (ngày 1 tháng 3) do thiếu bốn tài xế. tuyến xe buýt.

Một giám đốc điều hành cấp cao của một công ty Nhật Bản cho biết: "Việc thiếu hụt tài xế hiện đang là thách thức lớn trong ngành xe buýt. Điều này không chỉ buộc chúng tôi phải giảm các tuyến xe buýt tốc hành mà còn rút ngắn thời gian chạy của các tuyến chung , nếu không chúng tôi sẽ không có đủ tài xế để thay ca "

Tỷ lệ sinh giảm ở Nhật Bản đã dẫn đến tình trạng thiếu lao động, khiến ngành vận tải và xây dựng bị ảnh hưởng nặng nề nhất. Một báo cáo khảo sát do Viện Thương mại và Công nghiệp Tokyo công bố cho thấy do giá nhiên liệu tăng vọt sau đại dịch coronavirus, tổng cộng 328 công ty trong ngành vận tải đã phá sản vào năm ngoái, tăng 32,2% so với năm trước.

Các cơ quan chức năng đã ban hành lệnh cấm làm thêm giờ, điều này được cho là sẽ đẩy ngành vận tải vào tình thế khó khăn hơn. Để duy trì hiệu quả của ngành này, các công ty cần phải xem xét lại hệ thống hậu cần và thực hiện cải cách cơ cấu.